Hyperloop ทางฝันที่ใกล้เป็นจริง

จริงๆแล้วแนวความคิดของการใช้แคปซูลขับผู้โดยสาร เพื่อการขนส่งไปตามทางที่มีทรงแบบลักษณะท่อ

เกิดเรื่องที่เคยอยู่ในใจของนักคิดค้นนักวิจัยมานานแล้ว เพียงแค่ขาดผู้ที่กล้าคิดกล้าลงมือกระทำ แล้วก็ขาดผู้สนับสนุน เพื่อการเป็นคนแรกที่เริ่มสนับสนุนให้โลกได้มองเห็น ซึ่งแนวความคิดของแผนการนี้
โดยก่อนหน้าที่ผ่านมาก่อนหน้านั้นเต็มด้วย ข้อคิดเตือนใจปัญหาหลายข้อที่ทำให้ยังไม่มีการลงมือกระทำ ทั้งยังจะต้องใช้งบประมาณที่สูงสำหรับในการสร้างโครงงานต้นแบบ ที่ยากต่อผู้กระทำล้าตกลงใจของนักลงทุน
แม้กระนั้นสุดท้ายเมื่อโลกได้แปรผันไปสู่ กระแสของความนิยมที่ให้การสารภาพ งานสิ่งใหม่ใหม่ๆของโลก การเปิดโอกาสแนวความคิดประดิษฐ์หลากกิ่งก้านสาขาสาเหตุจากมีผู้บรรลุผลสำเร็จจากทางนี้มาก ซึ่งเป็นกระแสที่พอเพียงที่จะกำเนิดนักลงทุนที่กล้าหรือแม้กระทั้งเรียกร้องหาการมีส่วนร่วมกับแผนการของใหม่ต่างๆโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสมัยที่มีการต่อยอดของเทคโนโลยีหลายแวดวง ซึ่งสามารถใช้เอามาช่วยปรับใช้หรือประกอบหนุนกันรวมทั้งทำให้สิ่งที่เคยมีความรู้สึกว่าเป็นเพียงแต่ฝัน ได้โอกาสใกล้ข้อเท็จจริง
ชายที่ชื่อ อีลอน มัสก์ เป็นอีกผู้หนึ่งที่ได้จุดประกายสนับสนุนอย่างเป็นจริงเป็นจังต่อแนวความคิดส่วนประกอบ ไฮเปอร์ลูป นำมาซึ่งการทำให้มีหัวหน้าไปสานปรับปรุงต่อ ด้วยบริษัท HTT ในอเมริกา ปฏิบัติการโดย Dirk Ahlborn รวมทั้ง Bibop G. Gresta ทั้งยังยังมีประเทศต่างๆร่วมแผนการอีกหลายประเทศ ทั้งยังให้การส่งเสริมร่วมมือหรือบางประเทศถึงขนาดลงลายลักษณ์อักษรก่อสร้างกันอย่างยิ่งจริงๆ
อย่างไรก็แล้วแต่ ถึงแม้ว่าโครงงานไฮเปอร์ลูปจะเกิดเรื่องที่มองทันสมัย มีความเชื่อกันว่าคงจะเอามาปรับปรุงแก้ไขหรือทำให้มีประสิทธิภาพเพิ่มมากขึ้นระบบคมนาคมมวลชนก้าวหน้าขึ้น ทั้งยังมีหัวข้อสำคัญก็คือ การผลักดันและส่งเสริมภาพลักษณ์ที่มองเป็นประเทศที่มีความเจริญก้าวหน้ามีความนำสมัยไฮเทคช่วยเป็นหน้าเป็นตาของประเทศ แต่แผนการนี้ยังจำต้องรอบทพิสูจน์อีกเพียบเลยหลายข้อ ทั้งยังในด้านของค่าการลงทุน ที่แม้ว่าจะเป็นที่รู้ดีว่าในตอนต้นแบบบางครั้งก็อาจจะจำเป็นต้องใช้การลงทุนที่มากมาย แต่ว่านัยยะที่รอคอยการจับตา ซึ่งก็คือ Hyperloop คงจะสามารถปรับปรุงต่อยอดได้ถึงขนาดลดทุน ซึ่งได้โอกาสที่จะใช้เรื่องของเทคโนโลยีเข้าช่วยทำให้มีการลดค่าลงได้ ต่างจากการขนส่งในแบบรถไฟฟ้าความเร็วสูงที่มีเรื่องมีราวของค่าวัสดุค่าจ้างและก็อื่นๆที่หลายประเด็นมีความตายตัวและก็ถึงจุดใกล้ตันแล้วในด้านของ การใช้งบประมาณ
ยิ่งกว่านั้น Hyperloop ยังคงจะต้องรอคอยการรับรองในทางของสมรรถนะการทำงานว่าจะสามารถให้ความเร็วแล้วก็ความคล่องตัว รวมทั้งความเรียบร้อย แล้วก็สบายพอเพียงต่อสามัญชนไหม ทั้งยังมีในเรื่องของความปลอดภัย การต่อกรต่อเหตรีบด่วนรวมทั้งอัตราเสี่ยงผลพวงต่างๆที่เป็นอีกหนึ่งเรื่องที่แทบแปลงเป็นตัววินิจฉัยของโครงงานนี้ ซึ่งตอนนี้อาจจำเป็นต้องคอยผลที่โลกกำลังจับตาไปที่การก่อสร้างทางเริ่มที่มีความยาวโดยประมาณ 600 เมตรในประเทศประเทศฝรั่งเศส ซึ่งจะกระทำทดลองอย่างเป็นทางการหนแรกกันในปี2019

Author: admin

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *